Как приобрести в США подержанную яхту

Процедура приобретения автомобиля в США давно перестала быть редкостью для наших соотечественников. С недавних пор стало возможным и приобретение яхты — процедура покупки схожа с покупкой автомобиля, однако в каждой сфере есть свои тонкости. Если хотите вначале проверить понравиться ли Вам управлять яхтой, для начала Вы можете арендовать, к примеру, на ProBoating.ru

1. Выбор яхты.

Яхты в США представлены в очень широком ассортименте – в настоящее время можно приобрести любую модель, любого года выпуска и в любой комплектации. Предложения продажи есть в изобилии на досках объявлений, также существуют специальные базы данных, в которых аккумулируются предложения брокеров и частных лиц.

Помимо марки, стоимости и состояния яхты существует еще один фактор, на который нужно обращать внимание – местоположение яхты и ее удаленность от основных портов. Небольшие яхты можно перевезти на трейлере, а вот отправка крупной яхты скорее всего выльется в серьезные дополнительные затраты.

Существует три типа продавцов яхт – брокер, частное лицо, аукцион.

Наиболее простой будет покупка у брокера – брокер по запросу вышлет все необходимые фотографии и документы, предоставит дополнительную информацию, организует доставку и т.д. Брокеры принимают оплату любым способом платежа. Единственный минус брокеров – они крайне редко продают яхты ниже средней рыночной стоимости.

С точки зрения цены намного более выгодно приобретать яхты у частных лиц. Однако низкая стоимость зачастую компенсируется дополнительными сложностями. Во-первых, в отличие от брокера, вряд ли частный продавец предоставит оптимальное количество фотографий с необходимых ракурсов. Во-вторых, пока вы будете выбирать и размышлять, яхты может «увести» тот, у кого есть возможность посмотреть ее «вживую». В-третьих, большинство частных продавцов предпочитают оплату наличными, что крайне затруднит завершение вашей сделки.

На аукционы яхты выставляются страховыми компаниями после инцидентов. Соответственно, в большинстве своем это яхты, пострадавшие от штормов и ураганов, некомплектные и т.д. Укомплектованные яхты продаются с аукциона достаточно редко, а стартовая цена таких яхт максимально приближена к среднерыночной.

Аукцион хорош тем, что здесь можно приобрести почти целую яхту по низкой цене, однако такая покупка может обернуться дополнительными проблемами. Несмотря на то, что фотографии лота предоставляются в достаточном количестве, с акцентом на местах повреждений, после приобретения можно обнаружить массу сюрпризов, о которых аукционеры умолчали. Оплата принимается банковским переводом.

Другие способы выбора и приобретения яхты в США требуют личного присутствия.

Покупку яхты необходимо юридически оформить – обычно для этого заключается Договор покупки (Bill of sale), кроме того, покупатель получает от предыдущего владельца (продавца) Свидетельство о регистрации (Certificate of title). Договор покупки в большинстве случаев в дальнейшем не пригождается, а Свидетельство о регистрации понадобиться для таможенного оформления лодки. Яхт Школа.

2. Доставка яхты

Доставка – это один из самых важных вопросов приобретения яхты в США. Стоимость доставки в определенных случаях может быть выше, чем стоимость самой яхты, поэтому к организации этого процесса нужно подходить максимально скрупулезно – любой непродуманный шаг обернется дополнительными расходами.

Доставка яхты из США в Россию проходит в два этапа – доставка яхты по суше до порта, и доставка морем до порта в России.

Доставка до порта не вызовет затруднений, если яхта стоит на трейлере и входит в дорожный габарит. В этом случае достаточно будет найти транспортную компанию и договориться о доставке.

Если же яхта в габарит не входит, и трейлером не комплектуется, то вопрос доставки будет решаться сложнее. Перед покупкой надо будет уточнить, возможен ли подъезд большегрузных машин к месту стоянки яхты, есть ли на месте стоянки кран, кто будет осуществлять подготовку к транспортировке яхты и т.д.

Перевозчика можно найти на специализированных сайтах. Перевозчик может быть один – и по суше, и по морю, а можно для перевозки по суше нанять специализированного перевозчика. В случае с разными перевозчиками можно выиграть по деньгам, в случае с одним перевозчикам – по вопросам координации.

Как происходит организация доставки? Сначала надо договориться с морским перевозчиком, который забронирует место на судне. Перевозчик выдаст вам “dock receipt”, на основании которого можно завозить лодку в порт для загрузки. Завоз необходимо произвести не ранее, чем за 10-15 дней до отправки судна. После этого копии документов на яхту и “dock receipt” передаются перевозчику на суше, и он перевозит яхту в порт. При этом необходимо учесть тот факт, что перевозчики обычно не занимаются подготовкой к транспортировке, поэтому этот вопрос, включая погрузку, придется решать самостоятельно. IF ONE DOES NOT KNOW TO WHICH PORT ONE IS SAILING, NO WIND IS FAVORABLE FULLSAILING.COM

Если яхта продается без трейлера или кильблока, то необходимо будет их купить или заказать у перевозчика.

Доставка яхты по морю обычно проходит без особых затруднений. Яхты длиной до 24 футов перевозятся в контейнере, более длинные — «на палубе» (ро ро).

Еще до отгрузки надо будет договориться с таможенным брокером – он поможет оформить отгрузочные документы таким образом, чтобы можно было оптимизировать таможенное оформление.

3. Таможенное оформление

В теории вопрос таможенного оформления довольно простой – для физического лица пошлина составляет 30% от стоимости яхты, для юридического лица – 20% плюс НДС. Пошлина рассчитывается на основании каталожной стоимости яхты с учетом комплектации и состояния.

Однако на практике дело обстоит несколько сложнее. Так, может возникнуть множество вопросов по расчету стоимости – нужно ли приплюсовывать стоимость доставки, как оценивается состояние, как определить стоимость оборудования и т.п. Чтобы избежать этих накладок, нужно предварительно договориться с брокером, которые заранее проконсультируется на таможне и поможет определится с размером платежей.

Кубок залива Петра Великого в классе яхт «Оптимист» увезли в Хабаровск

Яхта Оптимист Во Владивостоке завершились всероссийские яхтенные соревнования «Кубок залива Петра Великого в классе «Оптимист».
В течение семи дней 55 юных яхтсменов из Дальнего Востока участвовали в соревнованиях. Приморская погода преподнесла немало сюрпризов. Самым сложным стал второй гоночный день, когда в разгар гонок пришел шквалистый ветер. Гоночный комитет принял решение завершить яхтенные соревнования и вернуться в гавань яхт-клуба. Налетевший ветер и сильный дождь застали детей и судей уже на подходе в клуб, тем не менее, все добрались благополучно. Северный ветер и высокая волна «протестировали» детей на выносливость и на следующий день. Они не побоялись выйти в море побороться со стихией и показать свои навыки. Юные хабаровские спортсмены выиграли гонки. Впервые, начиная с 2009 года, все места на пьедестале достались хабаровчанам. И впервые в истории всероссийских соревнований на территории Дальнего Востока переходящий кубок «Кубка залива Петра Великого в классе «Оптимист» перешел 14-летней Анастасии Дегтяревой из Хабаровска. Настя рассказала, что занимается парусным спортом всего второй сезон, а участвует в соревнованиях на море вообще впервые.

Российская яхта

парусная яхта

Российская парусная яхта Katalexa вернулась во Владивосток после задержания в КНДР.
Яхта была задержана в северо-западной части Японского моря 16 июня. На ее борту находились три члена экипажа. Судно перегоняли с Тайваня на остров Русский (Владивосток).

Как сообщили сотрудники Морском спасательно-координационном центра Владивостока, парусная яхта Katalexa, которая ранее была задержана властями КНДР, благополучно вернулась в порт Владивостока.

Об этом в понедельник, 19 июня, сообщает ТАСС со ссылкой на Морской спасательно-координационный центр Владивостока.

«Да, яхта пришла во Владивосток», — рассказал собеседник агентства.